«Идея такая: не напугать никого раньше времени, — говорит Роман Гельман, поднимая капот. – Окружающие должны видеть элегантную, на совесть сделанную машину. И не чувствовать никакого подвоха. Что мы тут видим? – Рома тычет пальцем в крышку блока. – B18C1, как и положено всем Type R. А на самом деле…» На самом деле под капотом – 2,2 бара и 589 сил.

Нынешние 589 сил Integra развивает в повседневном режиме, который можно назвать «щадящим» по сравнению с боевым. Боевой – это замена форсунок производительностью 750 куб. см на «тысячные», новые топливные карты в расчете на гоночный бензин – и в итоге больше тысячи сил. Правда, при ресурсе до получаса. Но все эти впечатляющие цифры меркнут на фоне срока, за который компания Gelmancars собрала эту машину: от первого разговора с клиентом до первого выезда на родные для него мурманские дороги прошло три месяца!..