Клиенту нужен был легкий, мощный и шустрый японец. После недолгого размышления Роман и его помощники решили дуть – и дуть как можно больше. Нахлобучить турбину на стоковый мотор они даже не пытались: начинку блока еще можно поменять на более прочную, но выдержит ли сам блок? По мнению Романа, предел для В18 – 1,8 бара, то есть около четырехсот сил. Поэтому пошли чисто американским путем: за океаном по отдельности купили кузов двенадцати лет от роду и кованый блок Dart. Говорят, толстостенная конструкция держит до пяти бар, так что сейчас она не особо напрягается. Коленвал и поршни шли в комплекте с блоком, оставалось только все это правильно обвесить и собрать. В процессе сборки москвичам помогал Атлахам Шойц, авторитетный немецкий специалист по хондовским моторам.

В частности, он собрал не один мотор для команды немецких фанатов Type R, участвующих в местном дрэге на переднеприводных и полноприводных машинах. Поначалу Шойц помогал советами, но когда понадобилось частично доработать голову блока, то лихо оттолкнул механиков и сам взялся за инструменты. Турбину собрали из двух: горячая часть позаимствована у агрегата Garrett, холодная – у Superpower. Характер у нее своеобразный: на первой передаче вообще молчит, слегка оживает на второй (лоу-буст при шести тысячах) и в полную силу выстреливает на третьей (фулл-буст от семи с половиной до одиннадцати с половиной).

В результате вторую сотню Integra проезжает на одну десятую быстрее, чем первую – 4,8 против 4,9. Четверть мили этот переднеприводник на гражданских резине и бензине проезжает (по словам представителей Gelmancars) за 11,89. При этом у хозяина машина в наличии два комплекта форсунок – производительностью 750 и 1000 куб. см. Замена отнимает не больше часа; правда, переход в боевой режим требует гораздо большего объема работ, чем тупая замена одних запчастей на другие. Впрочем, и без «тысячных» форсунок нажимать на газ в повороте нежелательно: даже при разгоне на прямой машину основательно бросает. Также особенностью блока Dart является большая виброотдача, которая стала только ощутимее, когда мотор поставили на полиуретановые подушки.