Хотя с первого взгляда в этой Integra не заподозришь накачанного уличного бойца, об «овечьей шкуре» говорить тоже не приходится. С одной стороны, обошлись без модных ныне зверских обвесов в стиле VeilSide: после того, как познакомишься с характеристиками мотора, кузовные элементы Blitz выглядят как-то скромно. С другой, кузов выдает работу американских маляров: в фирменный тайпэровский оттенок прокрашены все поверхности, включая моторный отсек и днище. Привезенную из океана «американку» уже в России переделали в «японку», заменив переднюю оптику и добавив соответствующей «косметики».

Но самый явный намек на неординарность автомобиля – обилие белого цвета в салоне. «Он здесь не от балды появился, – с довольным видом говорит Гельман. – Белоснежный салон должен говорить: это – машина далеко не на каждый день. И человек сообразительный быстро догадается: раз в салоне нет кучи акустики, а на морде – ураганного бампера, то весь смак – под капотом. Конечно, не у каждого хватит на это соображалки, но мы ведь и работаем на искушенных и понимающих людей!..»

Естественно, многих интересует бюджет этого проекта – и многие удивятся, когда узнают, что автомобиль «под ключ» обошелся заказчику в шестьдесят тысяч условных единиц. Из них кузов вместе с покраской стоил около семи тысяч, общие затраты на мотор – где-то между двенадцатью и пятнадцатью тысячами. Озвученная сумма включает в себя даже небольшой запас прочности: к примеру, коробку передач по пути из Австрии растамаживали два раза, так что в результате она обошлась на полторы тысячи условных единиц дороже.