Внедорожники и минивэны обладают одним очень важным достоинством — они создают чувство безопасности. И не только потому, что кресла расположены высоко. Огромный капот внедорожника создает на подсознательном уровне образ типа: «Эта махина спасет меня в случае аварии…» У минивэнов капоты короче, зато приборная панель и лобовое стекло расположены далеко от водителя, формируя другой стереотип: „В случае аварии передо мной хороший запас пространства...“

Знаете, почему мне нравится ездить на внедорожнике Acura MDX? Потому что я чувствую себя защищенным вдвойне. Как кентавр соединяет в себе человека и лошадь, так в „MDX“ собраны достоинства джипа и минивэна. Думаю, будущее за такими машинами.

ЕСЛИ открыть автомобильный каталог тридцатилетней давности, становится жалко водителей тех лет. Они ведь не знали джипов. Правда, несколько моделей внедорожников выпускали „Jeep“ и „Land Rover“ — только их изделия напоминали помесь грузовиков и армейского транспорта как внешне, так и в движении. Такие автомобили подходили только тем, кому действительно приходилось передвигаться по бездорожью, но когда девяностых годах мир охватила джиповая лихорадка, когда на купперы перешли даже горожане, внедорожники стремительно начали меняться. Сохраняя высокую проходимость, инженеры старались наделить свои творения комфортом, роскошью и хорошими ходовыми качествами «легковушки».